[腳踏車] 單車捷安特公路車開箱 GIANT 2013 TCR SL3

TCR SL 3

　　『鋁合金公路車輕量之王，新年式升級VECTOR座管及OVERDRIVE 2，車架重1100公克，車架含OVERDRIVE 2全碳纖前叉1480克。媲美TCR ADVANCED的高剛性高效能與操控穩定性，並繼承OVERDRIVE 2、POWERCORE、MEGA-DRIVE等新一代高階TCR家族設計元素。突破鋁合金車架設計限制，宛如全碳纖車種的外觀造型與質感，物理性能與美學品味兼具！』 - Giant 捷安特

TCR SL3 規格如下：

車架系統	年度	2013
	車架	全新GIANT ALUXX SL 超輕鋁合金車架
	前叉	全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
	顏色	黑/橘
操控系統	車把手	GIANT Connect 鋁合金 31.8
操控系統	車手豎桿	GIANT Connect SL 鋁合金
變速系統	變速把手	SHIMANO 105 ST-5700
	前變速器	SHIMANO 105 FD-5700
	後變速器	SHIMANO 105 RD-5700
	速別	20
煞車系統	煞車組	SHIMANO 105 BR-5700
傳動系統	大齒盤	SHIMANO 105 50/34T
	飛輪	SHIMANO Tiagra CS-4600 12-30T
	鏈條	KMC X10
	踏板	LU-M085
轉動系統	輪圈	GIANT P-R2
	花鼓	GIANT 24H / 28H
	外胎	GIANT P-SL2 700x23c
其他	坐墊	VELO VL1184
	座管	GIANT ADVANCED Aero 碳纖維
	大約重量 , 不含腳踏	8.3 KG-M (不含腳踏)

我們保留權利，對產品進行修改本網站所載資料在任何時間，恕不另行通知，包括有關設備，規格，型號，顏色和材料。資料來源：捷安特

　　2012年的10月，我買了人生中第一台公路車。

　　嘴巴念說要買腳踏車也有好一段時間了，但畢竟想買的腳踏車類型都算是有點高單價的東西，所以遲遲不敢下手。但..從今年9月家人約騎中彰，在禾家牧場邊喝著牛奶邊跟大家聊著腳踏車..，還有幫弟弟拍了一些這次環化賽的帥帥照片，當時也看到了原來台灣有這麼多人在騎腳踏車，心中的血液也就滾燙了起來(熱血ing)，小惡魔更在此時趁虛而入，讓小朋友們離家出走了..。

　　其實買腳踏車的原因是以明年的環化賽為目標，想要擁有那種翻山越嶺以及挑戰自我的快感。除了挑戰自我之外，另一個原因就是健康了，現在主要運動的方式是跑步，但都在同樣的彰師大跑同樣的圈圈，跑久了還是會覺得乏味，想從其他方式的運動來保持健康，看來騎腳踏車就是最棒的選項了。

　　跟跑步一樣，騎腳踏車可以很賣力的騎，將騎程選擇都是爬坡的地方，讓體力瞬間消耗完畢，但也可以輕鬆騎，慢慢且拉長時間的方式，體驗路過的鄉鎮是用什麼樣的方式生活，也達到一種旅遊的效果。無論是快快騎或者是慢慢騎，兩種方式騎腳踏車都可以讓身心達到健康~^^。

　　從想騎環化賽，健康因素，有朋友可以約騎..等還不足以讓Ｊ購買腳踏車，最重要的因素就是捷安特的車架有終身保固，意思就是這台車可以騎一輩子。就這樣毅然決然的，將小朋友們放心的交給捷安特公司，購買人生中的第一台公路車了。親朋好友們，要騎腳踏車可以找我啊，你們又多了車友一枚了。

　　以下是特地要求店家讓J拍照，記錄2013 TCR SL3他的誕生過程。

﹥乍看之下會覺得頗大的紙箱。

　　身旁勸敗的友人及家人都是推薦SL3，說直接上SL3以後比較不用升級什麼的，於是目標就鎖定在SL3囉！只是捷安特的2012之前的SL 3似乎到處都已經沒有庫存了，只能選擇2013年版的SL3，相較於2012年版的SL3單價會比較貴一些，但到貨速度會比較快，這次訂車與交車不到兩天，速度頗快。